Mitsubishi aposta em potência com o Lancer Evolution X

Reconhecido como um dos melhores carros esportivos do Japão, o Mitsubishi Lancer Evolution chegou à sua décima geração em 2007. Lançado em outubro, o modelo turbinado do Lancer traz uma série de novidades tecnológicas que mostram porque ele é um dos veículos preferidos dos fãs de tuning.

O Mitsubishi Evolution X (os modelos são batizados com números romanos) promete ser um dos mais rápidos da série. Seu motor é um DOHC MIVEC 2.0 L turbo, que garante uma potência de 280 cavalos. E a transmissão, baseada na tecnologia das carros de rally, garante trocas rápidas de marcha, que proporcionam maior aceleração.

Mas mesmo sendo potente, o Evo X emite menos poluentes na atmosfera do que seu antecessor. E ainda ganhou novos acessórios para tornar o ato de dirigir muito mais prazeroso. O mais notável é o sistema de controle Super All Wheel Control (S-AWC), que controla o torque e a frenagem de cada roda de acordo com a situação, garantindo mais estabilidade. Há três modus-operandis do S-AWC: TARMAC, para pistas secas e pavimentandas; GRAVEL, para terreno molhado ou irregular; e SNOW, para situações em que há neve.

Além disso, o Evolution X vem com os recursos já conhecidos de outras versões, como os freios ABS e o sistema de controle de guinada (AYC).

No quesito segurança, o modelo também conta com evoluções. Os airbags duplos protegem motorista e passageiro e são ativados em dois estágios. O Evolution X também possui um sensor de chuva, que aciona e ajusta automaticamente os limpadores de pára-brisa e controla a luz de acordo com a visibilidade externa.

Design

Como em time que está ganhando não se mexe, o exterior do Evolution X sofreu poucas alterações. O radiador ficou maior assim como o aerofólio traseiro, o que melhora a aerodinâmica em altas velocidades.

O novo modelo tem cinco opções de pintura, incluindo um vermelho metálico. Além disso, ele já vem de fábrica com rodas Enkei de 18 polegadas, o que lhe dá mais esportividade.

Em seu interior, o enfoque é o conforto. Os bancos esportivos da Recaro foram desenhados para garantirem segurança e bem-estar ao motorista. Como opcional, o Evo X possui o MMCS, um navegador e controlador de som com 30GB de HD e tela LCD de 7 polegadas, integrado ao sistema de som da Rockford Fosgate com nove alto-falantes.

Mitsubishi Lancer Evolution X
Tipo: sedã 4 portas
Motor: DOHC MIVEC 2.0 Turbo
Transmissão: manual com cinco marchas
Potência: 280 cavalos
Peso: 1,52 toneladas
Medidas: 1,5 m (altura) x 4,5 m (comprimento) x 1,81 m (extensão)
Adicionais: visor de navegação à bordo MMCS, sistema de som Rockford Fosgate de 650 Watts, airbag duplo
Preço: 2.997.750 a 3.750.600 ienes

Conforto
O interior do Evolution X é bastante funcional. Os bancos tipo esportivo são da Recaro e garantem conforto ao motorista mesmo em viagens longas. O painel dispõe de velocímetro grande, além do sistema de tração S-AWC e do navegador e controlador de som MMCS

Segurança
Um item que não foi esquecido pela Mitsubishi é a segurança do motorista e dos passageiros. Os airbags são frontais e laterais e ativados em dois estágios. A pressão dos airbags é proporcional ao impacto do carro. Outro item de segurança é a luz auxiliar, que segue a mesma direção do volante para aumentar a área de iluminação da estrada

Em qualquer terreno
O Super All Wheel Control (S-AWC) fica localizado no volante para facilitar seu acesso. Ele proporciona mais estabilidade com o controle do torque e da frenagem de cada roda de acordo com a situação. Ele possui três modos: TARMAC, para pistas secas e pavimentandas; GRAVEL, para terreno molhado ou irregular; e SNOW, para situações em que há neve

Navegador
O Mitsubishi Motors Communication System (MMCS) é um sistema de navegação e controlador de som opcional de fábrica. Com 30 GB de disco rígido e tela LCD de 7 polegadas, o MMCS é integrado com o sistema de som da Rockford Fosgate, que possui um amplificador de 650 Watts e nove alto-falantes espalhados pelo carro

Potência
Como já é de costume na série, o Evolution X possui um motor potente que garante alta performance. O motor DOHC MIVEC 2.0 L turbo possui potência de 280 cavalos. Apesar de seu arrojo, o motor é 50% menos poluente que os padrões exigidos pelo governo japonês em 2005