Brinquedo de adulto

“Faça você mesmo” é o slogan do insólito modelo K-4, que lembra o jogo Lego. A diferença é que, depois de montado, o Kit-car vira um carro de verdade
Um dos brinquedos mais disputados pelas crianças brasileiras que nasceram na década de 1980, o Lego, era formado por blocos de montar, que encaixados poderiam adquirir a forma que a imaginação permitisse. De barcos de piratas a estações lunares, passando por castelos medievais e parques de diversão. Essa brincadeira infantil, que surgiu da mente de um dinamarquês e conquistou o mundo, virou coisa de gente grande no Japão, por meio do lançamento da montadora de automóveis Mitsuoka. O K-4 é como um Lego gigante: você compra o kit – daí o “K” do nome – e monta um carro de verdade dentro de casa mesmo, com direito a manual de instruções e tudo mais. “Do it yourself ” (ou faça você mesmo) é o slogan do modelo, vendido desmontado em 500 peças, ao preço mínimo de 756 mil ienes (13,6 mil reais).

Segundo a empresa, uma pessoa sem experiência nenhuma em mecânica pode montar o modelo em cerca de 40 horas. Se o manual não resolver, ainda tem o vídeo passo a passo. A diferença de um brinquedo para o K-4 é que apenas os adultos podem usá-lo, já que o dono precisa ter carteira de motorista para dirigir o minicarro.

De dimensões bastante reduzidas, o veículo não pode trafegar em rodovias expressas. Ao lado, o K-2 inovou ao trazer o teto conversível

Obviamente, o modelo não é indicado para quem gosta de espaço e potência. Seus 2,5 metros de comprimento e 1,3 metro de largura comportam apenas uma pessoa. O motor possui apenas 50 cilindradas e tem capacidade para alcançar no máximo 50 km/h. É por isso que o K-4 tem restrição para trafegar pelas rodovias expressas do Japão.

Mas o produto tem suas virtudes, como por exemplo, a economia. Devido à leveza do chassi, de apenas 180 quilos, o carro roda em média 30 quilômetros com apenas um litro de gasolina.

O conceito de veículo montável não é novo. Começou com os amantes de carros antigos, que criavam réplicas a partir de kits à venda no mercado. Os japoneses aproveitaram e aplicaram à idéia a compactação, seguindo a tendência em voga no arquipélago, da mesma maneira que em países como Inglaterra e Índia. A onda é impulsionada devido ao pouco espaço disponível para a circulação de automóveis e ao baixo custo de aquisição desse meio de transporte.

Minicarros são um dos trunfos da Mitsuoka, montadora especializada em modelos ousados e criativos

Os “kit cars” começaram a ser vendidos em 1998 e o primeiro modelo da linha, o K-1, era ainda mais compacto que o K-4. Tinha apenas 1,75 metro de comprimento por 1 metro de largura, apesar de ser montado com o dobro de peças.

Seu sucessor, o K-2, inovou ao lançar-se como um modelo conversível. Outro grande atrativo dos montáveis é que facilitam a vida do dono que deseja personalizar seu veículo em seus mínimos detalhes – desde o motor, passando pelos assentos e rodas, até as pecinhas do painel.

Mesmo não sendo produzido em grande escala, o K-4 tem chamado a atenção porque segue uma tendência mundial: a busca por veículos compactos, econômicos, vendidos a preços populares. As montadores chinesas e indianas já saíram na frente para lançar modelos com essa nova filosofia. E as principais montadoras do mundo estão de olho nesse mercado em ascensão. Mesmo parecendo um brinquedo, o K-4 está no meio de uma briga de gigantes.

Reportagem: Pablo Yuba, de Tokyo